2024年上半年，公司实现营业收入较上年同期有较大幅度增长，归属于母公司所有者的净利润、归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润较上年同期扭亏为盈，主要原因系：1、碳化硅材料在新能源汽车及风光储等应用领域的持续渗透，下游应用市场持续扩大，终端对高品质、车规级产品的需求旺盛。2、公司加强了与国内外一线大厂的合作，业务稳健发展，且随着上海临港(600848)工厂产能释放，公司导电型产品产能产量持续提升，产品交付能力持续增加。3、公司新建产能的利用率提升，随着产能规模的扩大，盈利能力提高。

报告期内，公司紧抓新国标和帝斯曼ARA专利到期、国际市场逐步开放的重要机遇，加大了市场开拓力度，国内外市场收入明显提升；募投项目产能逐步释放，助力实现产品销量的增加，推动公司整体营业收入的增长。同时，随着国际市场收入提升，客户结构得到优化，促进毛利增长，带动公司利润水平同比快速增长。

　　“（罐车运输乱象）对公司没有影响。”今日，包括金龙鱼（300999.SZ）、道道全（002852.SZ）、西王食品（000639.SZ）在内的多家食用油上市公司人士对财联社记者如是表示。

　　近期，一则关于罐车运输乱象的报道引起市场高度关注。据媒体报道，部分地区普货罐车运输的液体并不固定，既承接糖浆、大豆油等可食用液体，也运送煤制油等化工类液体。为了节省开支，一些罐车司机在换货运输过程中未清洗罐体，有些食用油厂家也没有严格把关，不按规定去检查罐体是否洁净，造成食用油被残留的化工液体污染。

　　对此，金龙鱼方面今日向财联社记者称，该事件对公司没有影响，“公司对食用油运输有严格监管，贯彻执行国家有关法律法规对食用油运输的相关规定，并制定了集团性管理制度，旗下各工厂严格落实执行。食用油运输工具须按照《食用植物油散装运输规范》要求，以确保产品质量安全。”

　　财联社记者同时以投资者身份致电道道全证券部，其工作人员回应称，该事件目前对公司没有直接影响，公司的主要产品是包装油，且具备压榨的产能，原料端主要通过采购大豆、菜籽等原材料，压榨及至包装出厂。

　　具体到产能方面，该道道全公司人士对财联社记者说，大豆主要在岳阳工厂进行压榨，年产能30万吨，此外，菜籽油压榨产能60万吨。“作为头部企业，公司一直在布局压榨产能，公司在这块还是抓得比较严格的。”

　　西王食品证券部工作人员也对以投资者身份致电的财联社记者说，公司虽然对外采购部分原料油脂，但有自己的物流团队运输，不存在报道所说的安全问题。

　　食用油作为民生物资，罐车运输乱象直接影响到公众健康。人民网今日发文评论称，这起罐车混用事件涉及多个利益主体，比如罐车所属的车队、食用油生产厂家等。事关食品安全，每一个利益主体都不能沉默，也无权沉默。同时，这也给监管部门提了个醒。很显然，仅凭司机、厂家或企业的道德自觉，是不可能有效减少罐车混用的。

　　“我们希望监管能够更加严格，这将有益于食用油行业的规范发展。”一位食用油加工业内人士对财联社记者说。据悉，目前我国在食用油运输方面，尚没有强制性国家标准，只有一部推荐性的《食用植物油散装运输规范》，其中提到运输散装食用植物油应使用专用车辆。由于是推荐性的规范文件，意味着对厂家约束力有限。

　　与此同时，截至目前，“罐车运输乱象”报道中，所涉及的两家企业均有所回应。

　　中储粮集团在7月6日发文称，在7月2日要求下属油脂公司开展排查的基础上，从7月5日开始在全系统深入开展专项大排查。对于检查发现存在违反规定的运输单位和承运车辆，立即依法终止运输合作，并列入集团公司服务采购“黑名单”；对发现的重大问题，主动向有关监管部门报告。对于直属企业及员工违反操作规程和工作纪律的，从严从快严肃处理。

图源：中储粮集团官方微博

　　汇福粮油集团办公室工作人员则表示，相关部门已对此事进行调查，公司正在等官方通报。“这个油罐车不是我们单位的油罐车在线证券配资公司，涉及我们公司‘汇福’品牌的油是没有任何质量问题的。”该工作人员称。

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